CUARTEL CONDE DUQUE

Distintas vistas desde la terraza del Cuartel Conde Duque.

Citas CélebreS:

 “Alumbra el día de mañana con el de hoy.”

“Ser justo con los que conmigo son justos es completamente natural, pero ser justo con los que son injustos conmigo es sin duda un signo de superioridad.” 

“Carácter firme es aquel que puede pasar sin éxitos.” 

“Si exagerásemos nuestras alegrías como lo hacemos con nuestras penas, nuestros problemas perderían su importancia.” 

“En política hay que sanar los males, jamás vengarlos.” 

“Aunque toda sociedad está basada en la intolerancia, todo progreso estriba en la tolerancia.” 

“Quien se siente al fondo de un pozo para contemplar el cielo lo encontrará pequeño.” 

“Si un amigo te revela una falta tuya, ten siempre por seguro que no te la revelará totalmente.” 

“El mayor de los males es salir del número de los vivos antes de morir.” 

“Nada es tan bajo y vil como ser altivo con el humilde.” 

“No siempre yerra el que se irrita; el vil nunca monta en cólera.” 

“Pon a tus palabras el sello del silencio, y al silencio el de la oportunidad.” 

“Ama al hombre, pues él eres tú.” 

“El hombre, cuando es animal, es peor que el animal.” 

“Ganarás el pan con el sudor del de enfrente.”

CUARTEL CONDE DUQUE

 El Cuartel del Conde-Duque es un edificio de estilo barroco (churrigueresco) construido en Madrid (España) a partir de 1717, por el arquitecto madrileño Pedro de Ribera. Se encuentra en el centro de la ciudad, a corta distancia del Palacio de Liria, residencia del duque de Alba. Su uso inicial militar ha dado paso a su reconversión como centro cultural y de ocio, donde son programados conciertos, exposiciones y ferias.

Historia.

El 4 de noviembre de 1717 el rey Felipe V firma la orden dirigida al corregidor de Madrid, el marqués de Vadillo, para «que se haga la fábrica y obra que se necesita en el cuartel de sus Reales Guardias de Corps que está en la calle de la Puerta de Conde-Duque, junto al convento de nuestra Señora de los Afligidos, para el alojamiento de 600 guardias y 400 caballos».

Las Compañías Reales de Guardias de corps fueron un cuerpo militar de élite creado en el año 1704 como custodia personal de los reyes. Formadas por «los mejores soldados en valor, costumbres, nobleza, confianza, robustez y presencia», llamaban la atención por la riqueza y vistosidad de uniformes. Desde el tiempo de la creación de esta fuerza de élite, se hizo cargo el Ayuntamiento de los gastos de alojamiento y conservación de su cuartel de los Afligidos.

De esta manera, en 1717 el corregidor de Madrid, don Francisco Antonio de Salcedo y Aguirre, cumpliendo la orden real, dispuso la construcción del nuevo cuartel, encomendándosela al entonces maestro mayor de obras, Pedro de Ribera. Para ello, el concejo madrileño contribuyó con 2.000 escudos de vellón, obtenidos a partir de nuevos impuestos.

El arquitecto madrileño proyecta un gran edificio con planta rectangular, en el que consigue armonizar funcionalidad y belleza. Las caballerizas se situaban en la vecina manzana 543. Para procurar perspectiva a la portada, Ribera trazó una pequeña plaza frente a ella.

Se edificó tomando terrenos de cuatro pequeñas manzanas pertenecientes a don Juan de Chaves, en una de las cuales construyó su quinta don Gaspar de Guzmán. El edificio resultante fue un caserón de 244.365 pies cuadrados, con el número 550, y para el cual Ribera diseñó una llamativa portada, que resulta ser el ornamento más importante de la construcción. Dicha portada, situada en la fachada este, fue muy criticada por los clasicistas del siglo XVII y XVIII. Las dos líneas principales se corresponden a las fachadas este y oeste. En el interior del cuartel existen tres grandes patios, siendo el central el mayor.

En el año 1869 un fuerte incendio destruyó los pisos superiores, y casi hizo desaparecer la torre situada en la fachada oeste, que había sido utilizada como prisión para numerosos personajes políticos. Este hecho provocó la decadencia de las instalaciones.

En el año 1969 el edificio dejó de tener uso militar, y comenzó a ser rehabilitado por el arquitecto Julio Cano Lasso, bajo encargo del Ayuntamiento de Madrid. En 1975, existió un plan para derribarlo y construir un edificio de ópera.

En 2006 el Ayuntamiento comenzó a ejecutar un nuevo plan de rehabilitación a fondo del inmueble (interior, fachada e incluso cimientos), encomendado al arquitecto Carlos de Riaño. Los nuevos espacios culturales de que consta el edificio se inauguraron escalonadamente a lo largo del año 2011.

Su nombre.

Respecto a su nombre han existido diferentes versiones del origen. En base a unos escritos de Mesonero Romanos del siglo XIX se extendió la idea de que era debido al Conde-Duque de Olivares, valido del rey Felipe IV. Sin embargo, otra hipótesis indica que dicho nombre viene por estar asentado sobre el solar del anterior palacio del conde de Aranda y duque de Peñaranda. Otras investigaciones, más recientes, apuntan a que el conde-duque en cuestión sería el III duque de Berwick y Liria, también conde de Lemos, que impulsó la construcción del vecino Palacio de Liria, y cuya familia conservó la propiedad de los terrenos del cuartel hasta 1943.

 Citas Célebres:

"El perfume anuncia la llegada de una mujer y alarga su marcha.” 

“El amor nos enseña todas las virtudes.” 

"Tan pobre como es la mesa que carece de pan, así la vida más ejemplar resulta vacía si le falta amor.” 

“La ley es poderosa, pero más poderosa es la miseria.” 

“El optimismo es la fe que conduce al éxito. Nada puede hacerse sin esperanza y confianza.” 

“El mejor homenaje que puede tributarse a las personas buenas es imitarlas.” 

“Portémonos con los amigos como queríamos que ellos se portaran con nosotros.” 

“Cuando se poseen cosas que sobran, se poseen bienes ajenos.” 

“La imposibilidad de demostrar que Dios no existe, demuestra su existencia.”

“No importa que mucho de los que pronunciamos tu nombre no te entiendan, yo pronuncio tu nombre, pero me entiendo.” 

“Lo que se hace por amor está más allá del bien y del mal.”

“Los votos deberían pesarse, no contarse.”

“Las palabras nunca alcanzan cuando lo que hay que decir desborda el alma.”

"Siembra un acto y cosecharás un hábito. Siembra un hábito y cosecharás un carácter. Siembra un carácter y cosecharás un destino.” 

“El entendimiento natural puede suplir a la cultura, pero ésta nunca puede suplir a aquél.” 

PLAZA DE RAMALES

Citas Célebres:

 “Quien poco piensa, se equivoca mucho.” 

"El amor es un paso. El adiós es otro... y ambos deben ser firmes, nada es para siempre en la vida.” 

“Sin la piedad, la justicia degenera en crueldad, y la piedad sin justicia es debilidad.” 

“Es absurdo dividir a la gente en buena y mala. La gente es tan sólo encantadora o aburrida.” 

“Como es más lo que ignoras que lo que sabes, no hables mucho.” 

“El juego es hijo de la avaricia, pero también padre del despilfarro.” 

"No puede el hombre sentirse a gusto sin su propia aprobación.” 

“Lo que tenemos que aprender lo aprendemos haciendo.” 

“La prensa es la artillería de la libertad.” 

"Hay personas a las que la fortuna no les procura más que miedo de perderla.” 

“Nadie es culpable cuando todos desatinan.” 

“Nunca convencerás a un ratón de que un gato negro trae buena suerte.” 

“El camino para medrar en la posición social está y estará siempre sembrado de amistades rotas.” 

“Mala cosa es tener un lobo cogido por las orejas, pues no sabes cómo soltarlo ni cómo continuar aguantándolo.” 

“Todo lo que soy o espero ser se lo debo a la angelical solicitud de mi madre.” 

“Enamorarse no es lo difícil, pero sí acertar a expresar ese estado.” 

PALACIO MIRAFLORES - CARRERA DE SAN JERÓNIMO

Citas Célebres:

 “Siempre que llegues puntual a una cita, no habrá nadie allí para comprobarlo. Si por el contrario, llegas tarde todo el mundo habrá llegado antes que tú”. 

“No te tomes tan en serio la vida, al fin y al cabo no saldrás vivo de ella”. 

“Hay dos clases de personas: las que se preocupan de las cosas y las que se ocupan de ellas.” 

“Quien dice que una cosa no se puede hacer, no debe de interrumpir a quien lo está haciendo” 

 “Si solo has visto una vez una serie de TV, la segunda vez que la veas será el mismo episodio repetido.” 

“Un experto es cualquiera que no sea de la compañía.” 

“Cuanto más lejano es el futuro, mejor apariencia tiene.” 

“El cliente que menos paga es el que más se queja”. 

"Si la civilización material no está primero en el corazón de los hombres, es inútil esperar que ella exista.” 

“La literatura es mentir bien la verdad.” 

“Hay que sentir el pensamiento y pensar el sentimiento.” 

"A pesar de las ilusiones racionalistas, e incluso marxistas, toda la historia del mundo es la historia de la libertad.” 

“Dos medias verdades no hacen una verdad.” 

“El libro es fuerza, es valor, es fuerza, es alimento; antorcha del pensamiento y manantial del amor.” 

"El diablo es optimista si cree que puede hacer más malo al hombre.” 

“Que otros se jacten de las páginas que han escrito; a mi me enorgullecen las que he leído.” J

INTERCAMBIADOR PRINCIPE PIO-ANTIGUA ESTACION

Citas Célebres:

“Amar al prójimo es cumplir todos los deberes que se tengan con él”. 

“La felicidad es esto: disolverse en algo absolutamente grande.” 

“Para ir a donde n ose sabe hay que ir por donde n ose sabe.” 

“Un poco de ciencia aleja de Dios, y mucha devuelve a él.” 

“Lo mejor y más maravilloso del mundo n ose puede ni tocar. Debe sentirse con el corazón. “ 

“Tener a alguien con quien compartir reduce las penas a la mitad y dobla las alegrías.” 

“Como Dios sabe lo que ocurrirá mañana, hoy debemos tener miedo.” 

“No hay mayor aventura que la verdad, ni peor desdicha que la mentira.” 

“El amor es el único tesoro que se multiplica al dividirlo.”

“A menudo, lo que nos niega el arte nos lo da gratuitamente el azar.” 

“Cuanto más se dividen los obstáculos son más fáciles de vencer.” 

“El aburrimiento es una enfermedad cuyo remedio es el trabajo; el placer sol oes un paliativo.” 

“Que hablen de uno es espantoso. Pero hay algo peor: que no hablen.”

“Sin libertad de pensamiento, la libertad de expresión no sirve de nada.”

“Aunque apenas pueda sufrir mis males, prefiero sufrirlos a merecerlos.” 

INTERCAMBIADOR PRINCIPE PIO-ANTIGUA ESTACIÓN

Desde 1990: intercambiador de transportes, centro de ocio y comercial.

La aún Estación del Norte mantuvo los tráficos de Galicia hasta la década de 1990 (en enero de 1993 salió de esta estación el último expreso hacia la costa gallega), cuando la estación es cerrada definitivamente para acometer una importante obra que la convertirá en un gran intercambiador de transportes. Las obras modificaron completamente las instalaciones, abriendo un gran agujero en el centro de la estación bajo las marquesinas para acoger a las nuevas líneas de metro (6 y 10), modificando la playa de vías para adecuar las instalaciones al servicio de Cercanías, así como ampliando la capacidad de la circunvalación ferroviaria que en estos años fue reformada, soterrada e integrada plenamente en la ciudad bajo la actuación conocida como Pasillo Verde Ferroviario. Con esta actuación se permitía que el servicio de Cercanías procedente del corredor noroeste pasara por la estación y continuara hacia el sur camino de la estación de Atocha. Finalmente la nueva estación fue inaugurada en 1995, con su nueva denominación de Príncipe Pío.

Durante los primeros años de la década de 1990, el entorno también sufrió una sustancial transformación. Por un lado, la deuda histórica que RENFE arrastraba desde hacía décadas y la escasa capacidad y utilidad de todas las instalaciones ferroviarias que se levantaban junto a la línea de circunvalación entre Príncipe Pío (entonces Norte) y Atocha permitieron liberar todos esos terrenos para convertirlos en zonas dotacionales, verdes y residenciales. En esta gran reconversión urbanística ligada al Pasillo Verde Ferroviario también se incluyeron las instalaciones y parte de la playa de vías de la estación junto al paseo de la Florida. Los terrenos urbanizados fueron ocupados por viviendas y constituyen las actuales manzanas entre el paseo de la Florida y la calle Mozart.

Sin embargo, el resto de la estación no tuvo un uso claro hasta el año 2000, cuando la vieja marquesina y el edificio de viajeros de 1882 son convertidos en un centro comercial que sería completado con un nuevo edificio que ocupaba la zona de playa de vías desmantelada aún libre, siendo inaugurado el conjunto en 2005. Todavía queda pendiente de uso, no obstante, el edificio de 1928 que da fachada a la Cuesta de San Vicente. Entre las propuestas planteadas, la más probable será la de convertirlo en un gran auditorio.

La privilegiada situación del edificio en un importante nodo viario junto a la M-30 y coincidiendo con el acceso desde la autovía A-5 a la alameda central de Madrid lo han convertido en un importante centro de transportes desde donde salen o pasan multitud de líneas de autobuses interurbanos hacia el oeste y suroeste de la Comunidad de Madrid. Con el fin de organizar dichos tráficos, se aprovechó la reforma del entorno de la estación con la reconversión a centro comercial y se construyó un intercambiador en superficie que ocupaba la esplanada frente a la fachada del paseo de la Florida. Esta situación duraría poco tiempo, puesto que dentro del Plan de Intercambiadores 2004-2007 impulsado por la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid se acometió la construcción de un nuevo intercambiador, esta vez subterráneo, con varios niveles y servicios para los viajeros, aumentando su capacidad y mejorando sus accesos al conectarlo directamente con las nuevas infraestructuras subterráneas de la M-30 y la A-5. Este nuevo intercambiador, inaugurado en mayo de 2007, se sitúa bajo el Paseo de la Florida.

Hasta el año 2012 pasaba por la estación, a través del Pasillo Verde Ferroviario, un tren de larga distancia, el Estrella Picasso (Bilbao-Málaga), si bien es cierto que no efectuaba parada (en realidad este tren no tenía parada comercial en Madrid).

Citas CélebreS:

“Si no estás preparado para morir por ella, saca la palabra "libertad" de tu vocabulario.” 

“Hay dos tipos de mujeres: las feas y las que se pintan.” 

“Hacednos, si queréis, enemigos de todas las naciones, pero apartad de nosotros la guerra civil.” 

“La naturaleza ha hecho al hombre feliz y bueno, pero la sociedad lo deprava y lo hace miserable.” 

“En algunos la capacidad es una virtud; en muchos es casi un vicio.”

“Si quieres destruir la avaricia, debes destruir el lujo, que es su padre.” 

“Palabra adornada no es sincera.” 

“El dinero no habla, jura.”

“En el matrimonio la mujer toma el apellido del hombre, como un vencedor el nombre de una batalla ganada.” 

“Sería una estulticia encomendar una gran hazaña a un hombre tímido, pues todas las cosas tienen la talla de quien las hace.” 

“Nace bárbaro el hombre; redímese de bestia, cultivándose.” 

“Lo malo que tiene un país donde el gobierno es débil no es la fuerza de la oposición, sino la memoria del electorado.”

“Nos avergonzamos de reconocer lo que le debemos al azar: de todos los benefactores, el azar es el que recibe más ingratitud.”

“El hombre es un animal que juega.” 

“Lo que piensen de mi no es asunto mío.” 

"Los perdedores evitan el fracaso, y el fracaso convierte a los perdedores en ganadores.” 

INTERCAMBIADOR PRINCIPE PIO-ANTIGUA ESTACIÓN

La Estación Príncipe Pío es un intercambiador de transportes de Madrid en el que confluyen varias líneas de metro, Cercanías y autobuses urbanos e interurbanos, delimitado por la Glorieta de San Vicente, Cuesta de San Vicente, Paseo de la Florida y el Paseo del Rey, en el distrito de Moncloa-Aravaca.

Historia.

Antecedentes: la Estación del Norte.

La actual estación de Príncipe Pío fue en origen la estación del Norte, construida como terminal en Madrid de la línea General del Norte o Imperial (Madrid-Irún) perteneciente a la antigua Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, por lo que su origen está irremediablemente unido al de la línea ferroviaria en cuestión. La construcción de la línea comenzaría en 1856, mientras que la de la estación no empezaría hasta 1859. El proyecto corrió a cargo de ingenieros franceses, de quienes toma su nombre el puente que salva el río. Así, el primitivo embarcadero abrió sus puertas en junio de 1861, aunque con una línea que sólo llegaba hasta El Escorial.

Las instalaciones auxiliares, ante la falta de espacio, se dispusieron junto a la línea entre la estación y el Puente de los Franceses. El 16 de julio de 1882, se inauguró la parte destinada a viajeros, pero sólo uno de los dos edificios previstos, paralelo a los andenes, quedando el frontal abierto simplemente con unos jardines que salvaban el desnivel con la Cuesta de San Vicente. Este primer edificio es el que hoy en día se puede ver en el Paseo de la Florida. No fue hasta 1928 cuando se construyó el segundo edificio de viajeros. Se situaba, como preveía el proyecto, cerrando los andenes por la fachada de la Cuesta de San Vicente, y se destinaba a salida de viajeros, mientras que el edificio de 1882 quedaba reservado para llegadas. Esta segunda fase es el edificio que se observa en la Cuesta de San Vicente flanqueado por dos torreones. Mientras tanto en 1925 se había inaugurado un ramal de la línea 2 del Metro de Madrid de la ciudad que unía la estación con la estación de Isabel II (hoy día Ópera), lo que permitía salvar cómodamente el fuerte desnivel entre la estación y el centro de la ciudad. Tras la Guerra Civil la estación quedó muy dañada. Además, a causa de la quiebra de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte –al igual que las demás compañías existentes– el Estado tuvo que rescatar la red ferroviaria surgiendo un ente público y estatal, RENFE, que desde ese momento se encargaría de la gestión de la red férrea de España. Durante estos años la estación se convertiría en la segunda terminal de la ciudad tras Atocha, no en balde era la cabecera de todos los trenes que iban de Madrid al Cantábrico, a Castilla y León y a Portugal; de hecho ha sido históricamente la cabecera de la línea Madrid-Irún.

Sin embargo, el periodo de esplendor de esta estación tocaba a su fin con los nuevos accesos ferroviarios de Madrid, previstos ya en época de la II República. Con la apertura de la nueva Estación de Chamartín en 1967 al norte de la ciudad como cabecera de la nueva línea directa Madrid-Burgos –que acortaba el camino hacia Irún con respecto a la línea que iba por Valladolid–, los servicios ferroviarios fueron traspasados paulatinamente de la estación del Norte a las nuevas instalaciones. La vieja estación quedaba desplazada del eje fundamental, que ahora pasaban a formar Atocha y Chamartín con el túnel que las unía, y ya en 1976 todos los servicios habían sido trasladados salvo los trenes de Cercanías. En 1979 recuperó parte de su actividad al acoger los trenes (Talgos III y expresos) que se dirigían hacia Galicia.

PALACIO DE CIBELES

Citas Célebres:

“Los hombres desaprueban, por lo común, lo que son incapaces de ejecutar.” 

“El verdadero conocimiento de sí mismo haría generalmente muy modesto al individuo.” 

“Es imposible ganar sin que otro pierda.” 

"La amistad entre dos mujeres comienza o acaba por ser un complot contra una tercera.” 

“Con constancia y tenacidad se logra lo que se desea; la palabra imposible no tiene significado.” 

”El amor es por encima de todo, la donación de uno mismo.”

“Hablamos mucho de nuestra sed de amor. Pero casi siempre creemos que es lo menos importante.” 

“Hace falta un pueblo para educar a un niño”. 

“¿Qué es el arte?. Si lo supiera, tendría cuidado de revelarlo. Yo no busco, encuentro.” 

“A la buena gente se la conoce en que resulta mejor cuando se la conoce”. 

“Con el ingenio ocurre como con la música: cuanto más se escucha, más fineza se el exige.” 

“El amor comienza cuando una persona siente que las necesidades de otra son tan importantes como las suyas propias.” 

“El periodismo es la literatura con prisa.” 

“El amor no tiene edad; siempre está naciendo.” 

“El amor que razona es un niño que no puede vivir, porque es demasiado inteligente.” 

PALACIO DE CIBELES

Declive de su uso postal.

El servicio telegráfico siguió creciendo en España hasta el año 1987. Durante este periodo el edificio sufre alguna rehabilitación, y un blanqueo de fachadas (1994). A partir de esta fecha empezó a decaer hasta que en 2005 llegó a ser un servicio puramente residual con menos de medio millar de usuarios. En 1996 se procede a la primera restauración de su fachada, la encargada de su realización es la arquitecto Belén Isla Ayuso.5 A partir del Protocolo de Colaboración del Ayuntamiento de Madrid con el Ministerio de Hacienda en 2003, por el que se optimizan los usos de ciertos inmuebles de Madrid, se inician los procesos de transformación del Palacio de Comunicaciones. Las dependencias Municipales se encontraban repartidas entre la Casa de la Villa y Casa de Cisneros (ambas ubicadas en la Plaza de la Villa).

Singladura como Ayuntamiento / Área Cultural.

Se convierte a comienzos del siglo XXI el "Palacio de Comunicaciones" en la nueva sede del Ayuntamiento de Madrid, y al hacerlo cambia su denominación a "Palacio de Cibeles". En el año 2003 se decide que algunas áreas funcionales del edificio se transformen. Este es el caso de la Sala de Batalla, que se modifica en el "Salón de Plenos". Tras los seis años de remodelación del interior, encargada a los arquitectos David Márquez Latorre, Ángel Martínez Díaz, Francisco Martínez Díez y Francisco Rodríguez Partearroyo, componentes del "Estudio Arquimática", por concurso público convocado por el Ayuntamiento,34 el 23 de noviembre de 2009 se produce la inauguración oficial del edificio con la presencia de los Reyes de España. Tras una permuta de terrenos en propiedad del Ayuntamiento el 5 de noviembre de 2007 acoge la sede de la Alcaldía de Madrid, siendo Alberto Ruiz-Gallardón el primer alcalde de Madrid en ocupar su posición en dicho edificio.

El 30 de marzo de 2011 se concluyeron las obras y se abrieron al público, para su visita, algunas dependencias del edificio hasta el 27 de julio de 2011 (periodo inicial de puertas abiertas). Se abre al público la posibilidad de acceder al torreón central y emplearlo como mirador (planta 8) de unos setenta metros de altura. En el "Patio de operaciones", a ambos extremos, se han creado dos áreas sociales, dedicadas a la información del ciudadano y a una sala de lectura. El espacio ha sido diseñado por el decorador Pedro Feduchi.

Se abre en su interior un espacio de exposiciones que se denomina "CentroCentro", este espacio se incorpora con un par de salas de exposiciones y un auditorio con aforo para un poco más de trescientas personas. Las dos primeras exposiciones de CentroCentro son una exposición fotográfica titulada "Habitantes y paseantes" (con obras de Juan Manuel Castro Prieto) y otra titulada "Palacio de Cibeles" que es dedicada a mostrar las obras de rehabilitación y evolución del nuevo edificio remodelado.

Características.

El edificio de fachada de un color blanco característico debido al empleo de piedra de Novelda. Esta piedra se trata de una roca carbonática del tipo biocalcarenita. Se extrae del área de Vinalopó Medio (Alicante). El edificio consta de cinco plantas en total. La manzana en que se encuentra enclavado el edificio del Palacio está limitado al Norte con la calle de Alcalá, al Sur por la calle de Montalbán, al Este por la calle de Alfonso XI y al Oeste por el Paseo del Prado.

Citas Célebres:

 “Viajamos para cambiar, no de lugar, sino de ideas.”

"Peligrosos son los grandes hombres de los que uno no se puede reír.” 

“La paz es sólo la guerra sin declarar.” 

“Engarza en oro las alas del pájaro y nunca más volará al cielo.” 

“Sólo los grandes hombres pueden tener grandes defectos.” 

“La modestia va bien a los grandes hombres; lo difícil es no ser nada y, sin embargo, ser modesto.” 

“Cuando estés irritado, cuenta hasta diez; cuando estés muy irritado, suelta tacos.” 

“Sólo los que saben poco quieren mostrar en todas partes lo que saben.”

“Amar es encontrar en la felicidad de otro la propia felicidad.” 

“Que el hombre sea noble, caritativo y bueno, puesto que sólo esto lo distingue de todos los otros seres.” 

“En un hombre honrado hay un fuerte baluarte.” 

“El hombre es un animal sociable que detesta a sus semejantes.” 

“Es con frecuencia muy sabio olvidar lo que se sabe.”

“La fuerza no es un remedio.” 

PALACIO DE CIBELES

La edificación: un largo proceso.

El edifcio tardará doce años en cubrir aguas, este periodo de tiempo se ve sometido a retrasos, suspicacias y disputas diversas. El proyecto se aprueba en 1905, se comienza a construir en 1907 y se inaugura oficialmente el 1919. El comienzo de las obras se vio interrumpido y ralentizado durante algunos años tras el concurso debido a las resistencias y luchas políticas en la época. Existió una mezcla entre la inestabilidad política de la época, los intereses que suscitaban los trasvases de solares municipales. La Cámara de Comercio de Madrid solicitó la derogación del proyecto y la apertura de otro concurso. Durante el gobierno del partido liberal el inicio de las obras fue paralizado dos años. Con la llegada al Gobierno del partido conservador se abren los procesos constructivos de la Nueva Casa de Correos. Durante este proceso además la pareja Palacios-J. Otamendi abordan otros proyectos en la capital, en 1908 comienzan el Hospital de Maudes en Cuatro Caminos, y en 1910 la sede central del Banco Español del Río de la Plata en Alcalá.

El 12 de septiembre de 1907 se da el comienzo oficial de las obras. Las obras se concedieron a la sociedad Toran y Harguindey. El ingeniero Ángel Chueca Sainz es el encargado del cálculo de las estructuras metálicas del nuevo edificio, Ángel es el padre del insigne arquitecto Fernando Chueca Goitia. Pronto comienza la construcción y la gente lo denomina jocosamente Nuestra Señora de las Comunicaciones debido a la monumentalidad y tamaño. En 1916 se abren al público los primeros servicios de la Caja Postal de Ahorros, a pesar de todo el edificio no se finaliza hasta 1918.30 Los materiales necesarios para la construcción pronto colapsan el Paseo del Prado, se necesitan entre mil quinientas a dos mil toneladas de hierro para las estructuras, siete mil metros cúbicos de piedra y una gran cantidad de ladrillos. El conjunto de artistas y artesanos que concurrieron fueron dirigidos por el escultor Ángel García. Entre ellos se encontraba el ceramista Daniel Zuloaga que suspendió su intervención, la casa sevillana de cerámica Manuel Ramos Rejano se dedicó en la decoración interior.

En el año de 1916 ya se pueden ver a pie de calle muchos de los elementos de la fachada acabados. Se anuncia en la prensa de la época la visita de Francos Rodríguez (en calidad de Director General de Comunicaciones) y Santiago Alba (en calidad de ministro de Gobernación). Desde el año 1916 al 1918 se iban concluyendo las obras en el interior del edificio. El coste del edificio es de doce millones de pesetas, casi tres veces el presupuesto inicial.

Inauguración y comienzo.

El mediodía de 14 de marzo de 1919, tras doce años de obras de construcción, se inuagura oficialmente el que se denomina oficialmente "Catedral de las Comunicaciones". A la celebración asiste la pareja real: Alfonso XIII y su esposa Victoria Eugenia, acompañados de diversos componentes del gobierno. La visita duró dos horas. El palacio era en esos instantes un símbolo de progreso y modernidad nacional, y las corrientes de regeneracionismo se arraigaban en los medios, así como en algunos de los intelectuales de la época. El palacio se convierte en el centro neurálgico de las comunicaciones postales en el Madrid de comienzo del siglo XX. Con apenas un año de existencia se convierte en la sede internacional de la Unión Postal Universal (U.P.U.). Una de las primeras funciones del Palacio fueron la de tráfico postal. La Plaza de Cánovas se ve poblada en los años veinte de palmeras.

En el año 1927 se aprueba la construcción de la mitad posterior de la fachada del edificio del Banco de España que da a la calle Alcalá, derribando las Casas-Palacio conocidas como de Santamarca. El entrono de la Plaza de Cibeles fue protagonista de celebraciones políticas diversas, como la celebrada en la proclamación de la segunda República en el 14 de abril de 1931 cuando se izó la bandera republicana en la fachada del Palacio de Comunicaciones. Se realizan las primeras obras de remodelación y se añaden dos pisos más al edificio de Dirección.

A pesar de encontrarse en un sector vital no sufre desperfectos debido a los bombardeos que asolaron Madrid durante la Guerra Civil. Durante la defensa de Madrid el edificio sufre algunos impactos de bala en su blanca fachada, sus huellas se pueden ver en la actualidad. Se deben a las acciones bélicas al final de la guerra (a comienzos de marzo de 1939) debidas a la sublevación de Casado contra el gobierno de Negrín. La constitución del Consejo de Defensa hace que coloque una batería en la Plaza de Cibeles, el edificio forma parte de una batalla los días 8 y 9 de marzo, en el que las tropas comunistas logran tomar por algunas horas el Palacio de Comunicaciones, mientras que las tropas casadistas resistían en el Ministerio de la Marina, el Ministerio de la Guerra y Banco de España. Más tarde se declarará como comienzo de la Gran Vía

Citas Célebres:

“Los que no saben gobernar, que obedezcan.” 

“Para saber bien las cosas, hay que conocerlas con todo detalle; y como los detalles son casi infinitos, nuestros conocimientos son siempre superficiales e imperfectos.”

“La guerra deja ardua herencia de guerras.” 

“Presta solamente aquello cuya pérdida puedas soportar.” 

“Las peores obras son las que están hechas con las mejores intenciones.” 

“No existe felicidad sobre la tierra que no lleve su contrapeso de desgracias.”

“La vida conyugal es una barca que lleva dos personas en medio de un mar tormentoso; si uno de los dos hace algún movimiento brusco, la barca se hundirá.”

“En la adversidad una persona es salvada por la esperanza. 

"Mira hacia atrás y ríete de los peligros pasados.” 

“Hay que hacer cosas útiles, más que cosas admirables.” 

“Tal vez algún día dejen a los jóvenes inventar su propia juventud.” 

"La única diferencia entre un loco y yo es que yo no estoy loco.”

“La honradez se detiene ante la puerta y llama; el soborno entra.” 

“La absolución del culpable es la condena del juez.” 

“Imagino que algunos periodistas son escritores fallidos; pero también lo son muchos escritores.” 

PALACIO DE CIBELES

Avances en las comunicaciones a finales del XIX.

El correo postal en España había sufrido un auge constante desde los años treinta hasta finales del siglo XX. El correo postal pasó de ser de renta real (o estatal), a ser de carácter público. La introducción del sello postal como sistema de franqueo a partir de 1850 y el continuo abaratamiento del servicio fueron transformando y socializando el servicio. El logro del reparto diario, en parte gracias a la mejora del sistema ferroviario, hizo que el correo postal fuese un medio de comunicación aceptable y popular. La explotación de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (abreviada como MZA) tuvo su auge a finales del siglo XIX, llegando a competir con el tradicional servicio de postas. La edificación de la Estación del Mediodía (del Sur) proporcionaba un acceso adicional de viajeros, así como de servicios de distribución postal. La tradicional gestión postal realizada en la Real Casa de Postas (ubicada en las cercanías de la Puerta del Sol) comenzaba a quedarse obsoleta.

El número de usuarios del sistema postal fue creciendo a medida que se iban introduciendo nuevos sistemas de comunicación. Entre 1868 y 1877 circularon por España una media de tres millones y medio de cartas por año. A finales del siglo XIX la cifra se elevó a ochenta millones y a comienzos de la primera década del siglo XX la cifra superaba el centenar de millones de cartas. Esta tasa de incremento, no obstante, fue menor al de otros países europeos. Debido en parte al elevado porcentaje de analfabetismo en la población, que limitaba el empleo de sistemas de comunicación escritos. Tras la Ley de bases para la Reforma de de Correos y Telégrafos de 1909, se introdujo la creación de la Caja Postal de Ahorros y la introducción del giro postal. Pronto aparecerá el servicio aeropostal en 1919, que la Dirección General de Correos y Telégrafos encarga inicialmente el servicio a la compañía francesa Latécoère y una década después se crea en Compañía de Líneas Aéreas Subencionadas. Años después pasó a manos de Líneas Aéreas Postales Españolas.

Por otra parte España comienza sus comunicaciones vía telégrafo eléctrico a mediados del siglo XIX. La implantación fue tardía, comparada con los países vecinos de Europa, a pesar de que Agustín de Betancourt desarrolló la técnica de la telegrafía óptica en España un siglo antes (en 1800 enlazando Madrid-Aranjuez). La guerra de la Independencia no logró favorecer su empleo, y tuvo que esperar hasta la década de los años cuarenta hasta su pleno establecimiento. La red telegráfica se construyó siguiendo un modelo estrella con centro en Madrid. En 1863 la red de telégrafos eléctricos ya disponía de diez mil kilómetros de tendido de hilo de cobre y de casi doscientas estaciones, comunicando Madrid con todas las capitales de provincia en una estructura radial. El decreto de 21 de mayo de 1905 es una evidencia del surgimiento de la radiotelegrafía en España. A partir de comienzos del siglo XX se fue remodelizando la red con el objetivo de hacerla más operativa. Los principales usuarios del sistema telegráfico fueron el Estado, aunque crecía el uso por parte de la burgesía comercial y financiera. Siendo uno de los instrumentos imprescindibles para el mundo de los negocios a comienzos del siglo XX.

En 1924 se establece el monopolio de comunicaciones denominado Compañía Telefónica Nacional de España (CTNE). Esta compañía adquiere las instalaciones de telégrafos y evoluciona a una topología de red en malla. Introduce la mejora en los sistemas de transmisión como el empleo del código Baudot y posteriormente de los teletipos. El mundo de las comunicaciones postales y telegráficas se vincula al del servicio telefónico. El nuevo Palacio de Comunicaciones se instalaba en la capital en un momento álgido dentro de la evolución tecnológica en el dominio de las comunicaciones. No obstante el auge de la comunicación telefónica hizo que en el periodo de 1926 a 1929 (tras una década de funcionamiento del Palacio de Comunicaciones) se construyera en el primer tramo de la Gran Vía el rascacielos denominado Edificio Telefónica. A comienzos de 1929 se acaba de construir, casi simultáneamente, en la Plaza de Callao el Palacio de la Prensa.

Concurso Público: Diseño del edificio.

El 19 de agosto de 1904 las Cortes aprueban el proyecto de un futuro Edificio de Correos en el solar de Alcalá en esquina con el Salón del Prado. El Real Decreto menciona además como se financiarán las primeras obras con la venta de algunos inmuebles en el centro. El día 20 se convoca un concurso público para la presentación de proyectos. El Concurso exige en sus bases que el edificio pueda prestar tres servicios esenciales: el de correos, el de telégrafos y el de teléfonos. Esta integración de servicios ya se había experimentado anteriormente en Estados Unidos. Indicaba en las bases además que trayecto de la calle de Alarcón que separaba los dos solares sobre los que habría de construirse el nuevo edificio se convertiría en pasaje. El número de pisos, no superior a cinco. Que las fachadas que deben dar a la calle de Alcalá, Paseo del Prado y plaza de Castelar debería de mostrar una decoración armoniosa con la zona.

En el mes de noviembre de 1904 se cierra el concurso al que se presentan sólo tres proyectos: el Felipe Mario López Blanco-Luis Montesinos (definido de concepción anacrónica), Carrasco-Saldaña (calificado de estilo francés: estilo Luis XV) y finalmente el proyecto de Palacios-Otamendi.1 En un juicio crítico de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando realizado el 13 de noviembre se asigna por unanimidad el proyecto a esta última pareja de jóvenes arquitectos. En el proyecto López Blanco-Montesinos (tercero en el fallo) se dictamina que no se encontraban bien caracterizados los servicios dentro del proyecto. En el proyecto Carrasco- Saldaña (segundo en el fallo) se dictamina que se han pospuesto los servicios del público, siendo vital el servicio al público en el nuevo edificio (Se alaba en el informe las fachadas como las mejor estudiadas de los tres proyectos). El proyecto elegido es el Palacio-Otamendi que, a pesar de incompleto, falto de detalles y con una documentación deficiente, es el producto de una creación genial, susceptible de modificaciones y con diseño que respondía a la comodidad del público y mostraba mejor distribución para los diferentes servicios. Los representantes de la Academia ponen como condición que los autores completen el mencionado proyecto e introduzcan en él las modificaciones necesarias en el plazo de un mes. Los tres proyectos superaban el coste fijado en el programa de convocatoria, siendo el de Palacios-Otamendi de menor coste de los tres.

El diseño de Palacios-Otamendi se menciona, por las críticas de la época, que es atrevido y que es disonante con personalidad propia del ambiente clasicista existente en el Paseo del Prado. Se discutía sobre la inexperiencia y juventud de sus autores: Palacios hacía cuatro años había acabado la carrera. El diseño integra las Centrales de Correos, Telégrafos y Teléfonos con el edificio de la Dirección General mediante pasadizos elevados. El diseño inicial permite que el acceso principal al edificio se haga por la fachada que da a la Plaza de Cibeles mediante una escalinata. El proyecto presentado en 1904 puede observarse como desde el torreón central radian hilos de cobre que finalmente no llegaron a colocarse. Desde el diseño hasta su construcción la tecnología cambió y surgió una nueva tendencia hacia la canalización subterránea. Los enclaves de los hilos se dejaron como decorativos y pueden verse incluso en la actualidad.

El acceso principal da lugar al "Hall Principal", un amplio espacio en el corazón del edificio en forma de vestíbulo. El vestíbulo es un homenaje a su profesor Ricardo Velázquez Bosco, inspirándose en la planta del Palacio de Cristal del Retiro (1887). En este "Hall Principal" se disponían los tres servicios de comunicaciones, distribuidos de forma radial trilobulada desde la cúpula central. Integrados en el vestíbulo central iluminado por los ventanales exteriores. La iluminación natural procedente de los ventanales, en lugar de ser artificial, permite el ahorro al mismo tiempo que facilita el trabajo en el interior. A la derecha de la entrada se encuentran los servicios de correos, en el de entrada de telégrafos y en el de la izquierda el de teléfonos. Todos los servicios se encontraban en el mismo espacio: el "Hall Central". El conjunto se divide en dos edificios separados por el pasaje de Alarcón (en la actualidad cubierto por bóvedas de cristal). El edificio que da a la Plaza de Cibeles es la Central de Correos, Telégrafos y Teléfonos. El otro edificio tras el pasaje es la Dirección General. Los buzones se disponen en un apartado ubicado a la derecha de la Central de Correos, tras un pórtico. En este edificio se dispuso una gran sala de cartería (denominada sala de batalla) con espacio para 400 carteros. En el pasaje de Alarcón había un aparcamiento de camiones de distribución. La estructura radial de las comunicaciones telegráficas y su funcionamiento durante las  horas permite su uso a cualquier hora. La zona de servicios telefónicos tenían doce cabinas telefónicas para el servicio público que permitían independencia y aislamiento suficiente. En el edificio de la Dirección General se distribuye la administración de Telégrafos (en la calle Alcalá) y de Correos (en el Paseo del Prado). El diseño incluye importantes mejoras técnicas de la época como el sistema de calefacción mediante vapor a baja presión, sistemas de ventilación natural.

Citas Célebres:

“Así como hay un arte de bien hablar, existe un arte de bien escuchar.” 

"La primera de todas las fuerzas es la opinión pública.” 

“La gente culpa siempre a las circunstancias. Sólo triunfa en el mundo quien se levanta y busca a las circunstancias y, si no las encuentra, las crea.” 

“Soy hombre, y por lo tanto, nada que sea humano me resulta extraño.” 

“Sin duda es mejor un amor prudente; pero es preferible amar locamente a carecer de todo amor.” 

“La huella de un sueño no es menos real que la de una pisada.” 

“La juventud sabe lo que no quiere antes de saber lo que quiere.” 

“Lo que es muy difícil de comprender por los hombres es su ignorancia con respecto a ellos mismos.” 

“Es preciso prestarse a los otros, pero no darse sino a uno mismo.” 

"Si mi razón viene de lo alto, es la voz del cielo la que me habla a través de ella; es preciso que la escuche.” 

“No sé qué es preferible: el mal que hace bien o el bien que hace mal.” 

“La única patria que tiene el hombre es su infancia.” 

“El efecto de toda civilización llevada al extremo es la sustitución del espíritu por la materia y de la idea por la cosa.” 

“Perdona siempre a tu enemigo. No hay nada que le enfurezca más.” 

“No hay deber que descuidemos tanto como el deber de ser felices.” 

“Interesarse por los intereses de todos es propio de un gobierno ordinario; preverlos es digno de un gran gobierno.” 

PALACIO DE CIEBELES

Entorno a finales del XIX.

Hasta comienzos del siglo XIX debido a la existencia del Real Pósito, este tramo de la calle se denominó "calle del pósito" y comprendía un complejo industrial de diversos edificios. A finales del siglo XIX la Plaza de Cibeles se perfilaba como un centro concurrido de la ciudad, que era candidato para alojar el poderío económico y financiero de la capital quese iba perfilando en la ciudad.15 La Puerta del Sol reflejaba, por el contrario, el centro social y político.16 Entre ellos, como eje urbano de comunicación se encontraba la calle de Alcalá. En 1846 por iniciativa de políticos como Mesonero de Romanos y Mendizábal se inicia la reforma del Paseo de Recoletos entre el portillo hasta la Fuente de Cibeles.17 De esta forma se alinearon dos frentes viarios: El paseo del prado y la incipiente Castellana.

El urbanista Ángel Fernández de los Ríos reclama una centralidad fuera de la tradicional Puerta del Sol para la Plaza de la Cibeles.15 Para ello propone trasladar el Ministerio de la Guerra y liberar el Palacio de Buenavista. En paralelo José Luis Oriol prepara un Proyecto de Reforma Interior de Madrid con el objeto de mejorar el colapso del centro de Madrid, ya propone el traslado de la Casa Consitorial desde la Plaza de la Villa a la Plaza Mayor.18 En 1891 el arquitecto José López Sallaberry idea una Plaza para la Cibeles, esta construcción tuvo una gran polémica debido al traslado de la Fuente, desde su histórica posición lateral, al centro de la nueva plaza. Entre los opositores se encontró la Academia de Bellas Artes de San Fernando, a pesar de ello finalmente se trasladó la fuente a la posición central.

Los jardines se arrendaron al empresario José Jiménez Laynez que los convierte en lugar de esparcimiento y diversión de los madrileños de la época. El arquitecto catalán José Grases Riera se hace cargo de la reforma de los Jardines, diseñó un café-restaurante junto al Paseo de Prado, un teatro-circo, quiosco para las bandas militares y diversas otras animaciones. Este espacio lúdico se inauguró en la primavera de 1894 y estuvo en funcionamiento durante diez años. Las Cortes Españolas el 19 de julio de 1904 aprueban una Ley por la que se enajenan y se parcelan las fincas de los Jardines del Buen Retiro, un día después se convoca el concurso para la construcción del nuevo Palacio de Correos y Comunicaciones en la denominada por aquel entonces Plaza Castelar. El cierre de los Jardines para construir el Palacio de Comunicaciones fue muy criticado en la época.4 Desaparecía un entorno de esparcimiento de la ciudad. Ramón Gómez de la Serna denuncia la desaparición del Café Postal. Los primeros tranvías de Madrid circulaban por la plaza, las líneas: Sol-Serrano y Sol-Hipódromo. El arquitecto mnicipal José Urioste y Velada fue designado para trazar un diseño urbanístico de la zona y distribuir las calles a través de los jardines, naciendo las calles de Montalbán y Valenzuela (Este-Oeste), Alfonso XI y Ruiz de Alarcón (Norte-Sur). El Estado se reservó los terrenos para construir el Palacio de Correos y Comunicaciones, el Ministerio de la Marina, la Escuela de Guerra Naval, el pósito de Pesca y la Dirección de General de Loterías del Estado. Cediendo el resto al Ayuntamiento de Madrid. Los arquitectos José López Sallaberry y Isaac Rodríguez Avial se encargan de construir los edificios residenciales de lujo. La línea II (Ventas-Sol) de la Compañía Metropolitana de Alfonso XIII inicia sus obras debajo de la Plaza de Castelar el 16 de junio de 1924, sacando dos bocas de entrada en la Plaza.

Citas Célebres:

"Dadme un punto de apoyo y moveré la tierra". 

"El presente no existe, es un punto entre la ilusión y la añoranza". 

"Los ojos no sirven de nada para un cerebro ciego.”

"El tiempo saca a luz todo lo que está oculto y encubre y esconde lo que ahora brilla con el más grande esplendor".  

"El pensamiento es la única cosa del Universo de la que no se puede negar  su existencia: negar es pensar".  

"Ver es creer, pero sentir es estar seguro".   

"La mucha luz es como la mucha sombra: no deja ver". 

"El saber es la parte principal de la felicidad".  

"La inspiración es la ocasión del genio". 

"La prudencia suele faltar cuando más se la necesita".  

"La ciencia y la sabiduría, lejos de ser una misma cosa, no tienen entre sí a menudo conexión alguna".

"Nada en el mundo es más peligroso que la ignorancia sincera  y la estupidez concienzuda".  

PALACIO DE CIBELES

El Palacio de Comunicaciones (denominado desde 2011 Palacio de Cibeles) es un conjunto integrado por dos edificios de fachada blanca ubicados en uno de los centros del Madrid histórico. Se erigen en un lateral de la plaza de Cibeles y ocupan alrededor de 30 000 metros cuadrados de lo que fueron los antiguos Jardines del Buen Retiro. La elección del sitio generó cierta polémica en su época por privar a Madrid de un lugar de recreo. La primera piedra del edificio se colocó en el año 1907 y se inauguraría oficialmente el 14 de marzo de 1919, comenzando su funcionamiento como moderna central de distribución de correos, telégrafos y teléfonos. Tras algunas evoluciones arquitectónicas del exterior del edificio —como la ampliación en dos pisos hacia la calle y pasaje de Montalbán— ya en el año 2007 comenzó a albergar las dependencias municipales del Ayuntamiento de Madrid, trasladando sus dependencias desde la Casa de la Villa y Casa de Cisneros, ambas ubicadas en la Plaza de la Villa. Esta reforma de comienzos del siglo XXI en el edificio incluyó además un área cultural denominada "CentroCentro".

El conjunto es desde el punto de vista de la arquitectura española uno de los primeros ejemplos de arquitectura modernista, y más representativos, erigidos en el centro de Madrid. De fachada con evocaciones neoplaterescas y barroco salmantino.6 El edificio, mediante concurso municipal, fue diseñado por los jóvenes arquitectos españoles Antonio Palacios y Joaquín Otamendi como sede para la Sociedad de Correos y Telégrafos de España, estos fueron autores también de los proyectos del puente de Bilbao, casino de Madrid y puente de San Sebastián. Este trabajo fue el inicio de la fulgurante carrera constructiva de ambos arquitectos. Los motivos decorativos de la fachada y del interior fueron realizados por el escultor romántico Ángel García Díaz, colaborador habitual de Antonio Palacios. Uno de los objetivos del diseño era la construcción de «un edificio para el público».

Los edificios, tras su edificación y debido a su funcionamiento normal, fueron acusando poco a poco la modificaciones realizadas, con lo que se realizaron nuevas reformas realizadas para la mejora de los sistemas de comunicación. De esta forma se llevaron a cabo modificaciones en ambos edificios entre los años 1980 y 1992, dirigidas por Alejandro de la Sota y Navarro-Reverter. El declive del uso del correo postal a finales del siglo XX fue haciendo poco a poco mella en las funciones del conjunto de edificios, como consecuencia fue perdiendo protagonismo. En 1993 fue declarado Bien de Interés Cultural, con categoría de Monumento.9 Finalmente a comienzos del siglo XXI se incorporó al patrimonio municipal y finalmente se convirtió en centro cultural y sede del Ayuntamiento de Madrid.

Historia.

Madrid, tras la decisión de Felipe II de transformar la ciudad en un centro administrativo y político de la nación, fue creciendo continuamente en población y tamaño desde el siglo XVII. La calle de Alcalá inicialmente comenzaba en la Puerta del Sol y finalizaba en el Paseo del Prado (a la altura de la Plaza de Cibeles). El crecimiento poblacional de Madrid hizo que durante el reinado de Fernando VI se promocionara la comunicación postal mediante la construcción de la Real Casa de Correos y la asignación de su construcción al arquitecto español Ventura Rodríguez. Tras la entrada del nuevo monarca Carlos III a la ciudad re-asigna al arquitecto francés Jaime Marquet. El edificio ejerció como Casa de Correos (gestión postal) hasta la construcción del nuevo "Palacio de Comunicaciones". La ubicación en pleno centro de la ciudad congestionaba las comunicaciones y el transporte viario. La reforma y ensanche de la Puerta del Sol en 1856 hace que la Casa de Correos acoja finalmente al Ministerio de la Gobernación. La aprobación del anteproyecto por parte del ministro de Fomento, Claudio Moyano, del Ensanche el 19 de julio de 1860, siguiendo el proyecto del arquitecto e ingeniero Carlos María de Castro, expande los antiguos límites de la ciudad. Durante el periodo de Restauración los Paseos del Prado y Recoletos mantuvieron el objetivo de ser lugar preferido para la ubicación de instituciones y organismos prestigiosos, así como de palacetes. Un ejemplo es el Palacio de Buenavista (Cuartel General del Ejército) proyectado por el arquitecto Juan Pedro de Arnal en 1776 para los Duques de Alba, el Palacio del Marqués de Linares (Casa América).

Uno de los elementos característicos del entorno fue la instalación de la Fuente de Cibeles en 1794 por diseño de Ventura Rodríguez. La actual Plaza de Cibeles se denominaba "Plaza de Madrid", que pasó a denominarse "Plaza de Castelar". Los Jardines del Buen Retiro alcanzaban su extensión hasta el Paseo del Prado,3 Los denominados jardines de San Juan parecían indicados para la construcción del nuevo edificio. Con anterioridad el arquitecto José Grases Riera había realizado estudios de remodelación de la zona, publicando uno de ellos.13 Las inauguraciones de los Jardines del Buen Retiro en 1876 y del Hipódromo de la Castellana dos años después hicieron que el tráfico rodado se desplazara a la confluencia de la calle de Alcalá con el Paseo del Prado. La desaparición del Real Pósito, la construcción del Palacio de Linares entre 1873 y 1900. El derribo del Palacio de Alcañices o del duque de Sexto, para construir el edificio del Banco de España.

El día 4 de abril de 1910 comienzan las obras de derribo y construcción del eje viario Norte-Sur de la Gran Vía. Este nuevo eje viario de mayor tamaño pretende desplazar el protagonismo existente en el eje Este-Oeste protagonizado por las calles Mayor-Alcalá (tal y como preconizó ya en 1810 el arquitecto del reinado bonapartista Silvestre Pérez).

Citas Célebres:

"Saber es acordarse". 

"Si de algo soy rico es de perplejidades y no de certezas". 

"Nunca consideres el estudio como una obligación, sino como una oportunidad  para penetrar en el bello y maravilloso mundo del saber". 

“Hay una manera de contribuir a la protección de la humanidad, y es no resignarse”. 

“Nada tan estúpido como vencer; la verdadera gloria está en convencer”. 

“Lo pasado ha huido, lo que esperas está ausente, pero el presente es tuyo”. 

“El principio es la mitad del todo”. 

“La confianza es madre del descuido”. 

“Trabaja en impedir delitos para no necesitar castigos”. 

“La medida mas segura de toda fuerza es la resistencia que vence”. 

“El que un perro haya mordido a un hombre, no es ninguna noticia; una noticia es el que un hombre haya mordido a un perro”. 

“El hombre cauto jamas deplora el mal presente; emplea el presente en prevenir las afliciones futuras”. 

"Cuanto más alto coloque el hombre su meta,  tanto más crecerá". 

"Cuando los elefantes luchan, la hierba es la que sufre".  

"No hay árbol que el viento no haya sacudido".