Desde 1990: intercambiador de transportes,
centro de ocio y comercial.
La aún Estación del Norte mantuvo los tráficos
de Galicia hasta la década de 1990 (en enero de 1993 salió de esta estación el
último expreso hacia la costa gallega), cuando la estación es cerrada
definitivamente para acometer una importante obra que la convertirá en un gran
intercambiador de transportes. Las obras modificaron completamente las
instalaciones, abriendo un gran agujero en el centro de la estación bajo las
marquesinas para acoger a las nuevas líneas de metro (6 y 10), modificando la
playa de vías para adecuar las instalaciones al servicio de Cercanías, así como
ampliando la capacidad de la circunvalación ferroviaria que en estos años fue
reformada, soterrada e integrada plenamente en la ciudad bajo la actuación
conocida como Pasillo Verde Ferroviario. Con esta actuación se permitía que el
servicio de Cercanías procedente del corredor noroeste pasara por la estación y
continuara hacia el sur camino de la estación de Atocha. Finalmente la nueva
estación fue inaugurada en 1995, con su nueva denominación de Príncipe Pío.
Durante los primeros años de la década de
1990, el entorno también sufrió una sustancial transformación. Por un lado, la
deuda histórica que RENFE arrastraba desde hacía décadas y la escasa capacidad
y utilidad de todas las instalaciones ferroviarias que se levantaban junto a la
línea de circunvalación entre Príncipe Pío (entonces Norte) y Atocha
permitieron liberar todos esos terrenos para convertirlos en zonas
dotacionales, verdes y residenciales. En esta gran reconversión urbanística
ligada al Pasillo Verde Ferroviario también se incluyeron las instalaciones y
parte de la playa de vías de la estación junto al paseo de la Florida. Los
terrenos urbanizados fueron ocupados por viviendas y constituyen las actuales
manzanas entre el paseo de la Florida y la calle Mozart.
Sin embargo, el resto de la estación no tuvo
un uso claro hasta el año 2000, cuando la vieja marquesina y el edificio de
viajeros de 1882 son convertidos en un centro comercial que sería completado
con un nuevo edificio que ocupaba la zona de playa de vías desmantelada aún
libre, siendo inaugurado el conjunto en 2005. Todavía queda pendiente de uso,
no obstante, el edificio de 1928 que da fachada a la Cuesta de San Vicente.
Entre las propuestas planteadas, la más probable será la de convertirlo en un
gran auditorio.
La privilegiada situación del edificio en un
importante nodo viario junto a la M-30 y coincidiendo con el acceso desde la
autovía A-5 a la alameda central de Madrid lo han convertido en un importante
centro de transportes desde donde salen o pasan multitud de líneas de autobuses
interurbanos hacia el oeste y suroeste de la Comunidad de Madrid. Con el fin de
organizar dichos tráficos, se aprovechó la reforma del entorno de la estación
con la reconversión a centro comercial y se construyó un intercambiador en
superficie que ocupaba la esplanada frente a la fachada del paseo de la
Florida. Esta situación duraría poco tiempo, puesto que dentro del Plan de
Intercambiadores 2004-2007 impulsado por la Comunidad de Madrid y el
Ayuntamiento de Madrid se acometió la construcción de un nuevo intercambiador,
esta vez subterráneo, con varios niveles y servicios para los viajeros,
aumentando su capacidad y mejorando sus accesos al conectarlo directamente con
las nuevas infraestructuras subterráneas de la M-30 y la A-5. Este nuevo
intercambiador, inaugurado en mayo de 2007, se sitúa bajo el Paseo de la
Florida.
Hasta el año 2012 pasaba por la estación, a
través del Pasillo Verde Ferroviario, un tren de larga distancia, el Estrella
Picasso (Bilbao-Málaga), si bien es cierto que no efectuaba parada (en realidad
este tren no tenía parada comercial en Madrid).
Citas CélebreS:
“Si
no estás preparado para morir por ella, saca la palabra "libertad" de
tu vocabulario.”
“Hay
dos tipos de mujeres: las feas y las que se pintan.”
“Hacednos,
si queréis, enemigos de todas las naciones, pero apartad de nosotros la guerra
civil.”
“La
naturaleza ha hecho al hombre feliz y bueno, pero la sociedad lo deprava y lo
hace miserable.”
“En
algunos la capacidad es una virtud; en muchos es casi un vicio.”
“Si
quieres destruir la avaricia, debes destruir el lujo, que es su padre.”
“Palabra
adornada no es sincera.”
“El
dinero no habla, jura.”
“En
el matrimonio la mujer toma el apellido del hombre, como un vencedor el nombre
de una batalla ganada.”
“Sería
una estulticia encomendar una gran hazaña a un hombre tímido, pues todas las
cosas tienen la talla de quien las hace.”
“Nace
bárbaro el hombre; redímese de bestia, cultivándose.”
“Lo
malo que tiene un país donde el gobierno es débil no es la fuerza de la
oposición, sino la memoria del electorado.”
“Nos
avergonzamos de reconocer lo que le debemos al azar: de todos los benefactores,
el azar es el que recibe más ingratitud.”
“El
hombre es un animal que juega.”
“Lo
que piensen de mi no es asunto mío.”
"Los
perdedores evitan el fracaso, y el fracaso convierte a los perdedores en
ganadores.”
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